Стальной канат вытягивался между капитальными стенами и закреплялся либо за простенки в обхват, либо с помощью стальных стержней (с гайками), пропускаемых через специальные отверстия в стенах. Канат натягивался с помощью ручной тали с небольшим уклоном в сторону движения груза. На канат устанавливался легкий тельфер или обойма из блока (с крюком). В Киеве имеется опыт совместной эксплуатации двух подвесных канатных дорог, расположенных под прямым углом.Использование канатной дороги для горизонтального перемещения грузов, получившее положительную оценку строителей, значительно облегчает выполнение транспортных операций внутри здания, сокращает трудоемкость и продолжительность производства работ.Следует, однако, заметить, что применять подвесную канатную дорогу по описанной конструктивной схеме можно только после проверки прочности стен, так как появляются значительные горизонтальные нагрузки на стены.В этой связи значительный интерес представляет транспортно-монтажная установка, предложенная лабораторией механизации ЛНИИ АКХ (авторский коллектив: В. А. Жуков, В. А. Ланцов, Н. И. Рудин).
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
» Любая современная очищает воздух тем, особенность вытяжки pyramida ks.
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Стальной канат » Строительный Успех
Комментариев нет:
Отправить комментарий